NORMATIVA RECIENTE RELEVANTE
No se detectaron leyes, decretos, resoluciones o disposiciones de fondo sobre turismo publicadas en el Boletín Oficial, en argentina.gob.ar/turismo/normativa, ni en los organismos relevantes (Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes; Administración de Parques Nacionales; ORSNA; Subsecretaría de Transporte Aéreo) entre el 26 de octubre y el 2 de noviembre de 2026.

Las normas más recientes vinculadas al sector siguen siendo las ya informadas la semana pasada, sin novedades esta semana:

• Resolución 69/2026 (ORSNA), publicada el 9/10/2026: fija en USD 9 la tasa de uso de aeroestación de cabotaje en aeropuertos del Grupo A (AA2000); entra en vigencia el 8/12/2026.
• Disposición 27/2026 (Subsecretaría de Transporte Aéreo), firmada el 7/10/2026 y publicada el 14/10/2026: autoriza a JetSMART Airlines S.p.A. (Chile) a operar cabotaje y vuelos internacionales desde Argentina.

NOTICIAS Y CONTEXTO DEL SECTOR

1. Déficit turístico Q3 2026: según la Encuesta de Turismo Internacional del INDEC (difundida por La Nación el 26/10/2026), el déficit trimestral fue de US$918,4 millones (+3,3% interanual). Viajaron al exterior 1.026.200 argentinos (gasto de US$1.595,5 millones) e ingresaron 689.300 extranjeros (gasto de US$677,1 millones). Sin cambios normativos asociados; el dato es relevante para el debate sobre políticas de fomento al turismo receptivo.
2. Flybondi en concurso preventivo: continúa el proceso iniciado el 2/10/2026 ante el Juzgado Nacional en lo Comercial N.º 24 (deuda reconocida cercana a $610.000 millones; ~383.000 pasajeros y 2.400 vuelos afectados en 2026). No se registraron novedades procesales nuevas esta semana; las asociaciones de consumidores siguen recomendando reclamar ante la sindicatura y ante Defensa del Consumidor.
3. Renegociación de la concesión de AA2000 (Eurnekian): sigue vigente la extensión del plazo de concesión con obras hasta 2031 y USD 600 millones de inversión adicional antes del 30/6/2027, con impacto en aeropuertos turísticos como Bariloche, Iguazú, Mendoza, Córdoba y Puerto Madryn. Sin hechos nuevos esta semana.
4. Privatización de Aerolíneas Argentinas: continúa en trámite parlamentario, sin novedades normativas en los últimos 7 días.

No hubo normativa turística genuinamente nueva publicada en el Boletín Oficial ni en argentina.gob.ar/turismo/normativa entre el 26 de octubre y el 2 de noviembre de 2026, tras revisar Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes, Administración de Parques Nacionales, ORSNA y Subsecretaría de Transporte Aéreo.

Lo más relevante disponible:

• Dato nuevo de esta semana: el déficit turístico argentino del 3er trimestre de 2026 fue de US$918,4 millones (+3,3% interanual), según la Encuesta de Turismo Internacional del INDEC, difundido por La Nación el 26/10/2026.
• Contexto sin novedades procesales esta semana: el concurso preventivo de Flybondi, la renegociación de la concesión de AA2000 (Eurnekian) y la privatización de Aerolíneas Argentinas siguen su curso, sin hechos nuevos en los últimos 7 días.
• Las normas más recientes vinculadas al sector (Resolución 69/2026 de ORSNA y Disposición 27/2026 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo) ya habían sido reportadas en el boletín anterior del 26/10.

FUENTES CONSULTADAS

• Viajaron menos argentinos: el rojo por turismo fue de US$918 millones en el tercer trimestre del año (La Nación, 26/10/2026)
• Boletín semanal · Turismo y Derecho — 26 de octubre de 2026 (antecedente)
• ORSNA, Resolución 69/2026 — vía Ladevi
• Boletín Oficial, Resolución 69/2026 ORSNA
• Flybondi debe $610.000 millones y busca evitar el cierre definitivo (Noticias NQN, 9/10/2026)
• Flybondi se presentó en concurso preventivo de acreedores (La Nación, 5/10/2026)
• JetSMART Chile ya puede volar rutas internas en Argentina (Reporte Asia, 22/10/2026)

Elaborado por Turismo y Derecho a partir de fuentes públicas. Verificar cada norma antes de su aplicación. Se utilizó herramienta de IA

La entrada Boletín semanal · Turismo y Derecho — 2 de noviembre de 2026. se publicó primero en .

El fin de un marco obsoleto y la inclusión de las nuevas tendencias del mercado

Durante más de cuatro décadas, el turismo en el norte argentino funcionó bajo los lineamientos de una ley que respondía a realidades estructurales completamente distintas. Con el avance de los años, el surgimiento de nuevos formatos de hospedaje y, sobre todo, la masificación de las plataformas digitales de reserva, la normativa anterior quedó completamente desactualizada, generando vacíos legales que fomentaban la informalidad y ponían en riesgo tanto al erario público como a los consumidores.

La nueva legislación aprobada por la Legislatura tucumana contempla una visión integradora bajo el lema de que «nadie quede afuera», incorporando formalmente modalidades que antes operaban en grises normativos. Entre ellas se destacan el glamping, el turismo rural comunitario y el uso de motorhomes, además de regular de manera taxativa los alquileres temporarios comercializados por internet. Esta modernización permite que pequeños emprendedores y prestadores de experiencias emergentes puedan integrarse al sistema legal formal, contando con un respaldo jurídico claro que fomenta la inversión y garantiza estándares mínimos de calidad para los visitantes que eligen recorrer los paisajes tucumanos.

Fiscalización digital, combate a la clandestinidad y plazos de adecuación

Uno de los ejes centrales de la nueva ley radica en dotar al Ente Autárquico Tucumán Turismo (EATT) de herramientas modernas y efectivas de fiscalización. Gracias a la incorporación de mecanismos de control digital, el organismo provincial tendrá la facultad legal de rastrear, constatar e intimar aquellas ofertas clandestinas que operan de manera irregular en redes sociales, sitios web y distintas plataformas de intermediación digital.

Para facilitar la transición hacia este nuevo paradigma de transparencia, la normativa establece un período de adecuación de 180 días corridos una vez que sea promulgada por el Poder Ejecutivo. Durante este plazo, aquellos establecimientos que se encontraban operando sin la debida inscripción registral podrán regularizar su situación. Por su parte, los alojamientos que ya figuraban inscriptos bajo el régimen anterior mantendrán automáticamente su habilitación con la simple acreditación de su domicilio electrónico, simplificando los trámites administrativos. Asimismo, se reafirman exigencias fundamentales como la obligatoriedad de contar con seguros de responsabilidad civil y estrictas medidas de seguridad e higiene.

Competencia leal, seguridad y proyección hacia el futuro del destino

El impacto de esta sanción trasciende el plano administrativo; representa una defensa directa de la lealtad comercial y del desarrollo sostenible de la economía regional. La proliferación de alojamientos informales no solo perjudicaba al sector hotelero y extrahotelero tradicional —que cumple regularmente con cargas impositivas, habilitaciones municipales, normas de bomberos y tasas de seguridad—, sino que también exponía a los turistas a situaciones de desprotección ante eventuales inconvenientes durante su estadía.

Con esta herramienta jurídica, Tucumán se posiciona a la vanguardia nacional en materia de gobernanza turística. Al garantizar reglas de juego claras, el destino fortalece su competitividad, resguarda los derechos del consumidor y jerarquiza la experiencia de quienes visitan la provincia, consolidando un modelo donde la calidad, la seguridad y la formalidad son los pilares fundamentales para el crecimiento sostenido de la industria turística en la región.

Turismo y Derecho

La entrada Nueva Ley de Alojamientos en Tucumán: fin de la informalidad y claves del sector se publicó primero en .

El viajero de lujo ya no espera que el hotel le diga qué hacer. Llega con una lista de deseos definida, investigada a fondo en redes sociales y con herramientas de inteligencia artificial, y le pide al conserje que la convierta en reservas. Ese cambio de perfil, el de un cliente «pro» e hiperinformado, está redefiniendo la manera en que la hotelería de alta gama diseña y comercializa sus experiencias.

Así lo plantearon los participantes de la mesa redonda «Necesidades y expectativas del huésped de lujo del futuro», realizada el 27 de octubre de 2026 en el Hotel Avenida Palace de Barcelona, en el marco de una jornada organizada por la plataforma Journey.travel. El debate fue moderado por Roberto Torregrosa, presidente de la Asociación Catalana de Profesionales del Turismo (ACPT), y recogido por el portal especializado Hosteltur.

Un viajero frecuente que llega con la tarea hecha

Vincent Studer, General Manager del Hotel The One Barcelona, describió a un cliente que viaja entre cinco y seis veces por año y que, según sus palabras, «sabe muchísimo sobre los destinos que va a visitar». En lugar de dejarse guiar por las sugerencias del hotel, presenta su propio plan y delega en el equipo de conserjería la gestión de cada reserva.

Ese conocimiento previo eleva la vara. Si el huésped ya encontró en internet casi todo lo que el destino ofrece, la propuesta del hotel solo tiene valor si es única y difícil de conseguir por otra vía. La inteligencia artificial y las plataformas de video corto funcionan, en la práctica, como el primer asesor de viaje del cliente.

Para Jaume Donjo Rovira, General Manager del Hotel Camiral, la clave está en conocer al huésped desde el momento de la reserva: saber si viaja solo, en pareja, en familia o con amigos permite anticipar qué tipo de experiencia ofrecerle. El Camiral utiliza la plataforma Journey Travel, conectada al sistema de gestión hotelera (PMS), para comercializar paquetes de bienestar con programas de nutrición personalizados.

Experiencias exclusivas, pocas y bien comunicadas

El ME Barcelona, de Meliá Hotels International, ofrece un catálogo de 20 experiencias personalizadas, entre ellas el acceso a espacios habitualmente cerrados al público y visitas guiadas por el propio personal del hotel. Su General Manager, René Hoeltschl, explicó que en algunos casos el establecimiento paga la actividad y la carga a la habitación, para que el huésped haga un único pago al final de su estadía.

Hoeltschl admitió, sin embargo, que todavía se venden pocas experiencias de ese nivel, y apuntó al problema de fondo: «si no lo damos a conocer adecuadamente, poco venderás». El desafío ya no es solo crear la propuesta, sino comunicarla bien en la web y en los canales digitales, de modo que la encuentren tanto los buscadores como los asistentes de inteligencia artificial que el cliente consulta antes de viajar.

Eugeni Serranos, director general del Hotel Miramar, defendió una oferta reducida y de alta calidad, centrada en gastronomía, bienestar y longevidad, con entrenadores personales y yoga. Su catálogo incluye salidas en yate con catas de cava local, paseos en helicóptero y tratamientos de spa con productos de kilómetro cero. Advirtió que una experiencia deja de serlo cuando se masifica: «algo poco y bueno, no es algo que vayas a vender como churros». A cambio, este tipo de oferta favorece la fidelización y alarga las estadías.

El personal, la pieza que la tecnología no reemplaza

Alex Font, Managing Director de New Millennium Hotels, sostuvo que el valor diferencial está en el equipo humano: es el personal el que convierte en realidad lo que el cliente descubrió en redes o con ayuda de la inteligencia artificial. Recomendó detectar el momento justo para la venta cruzada y recordó que algunas propuestas, como las experiencias náuticas, ya pueden contratarse directamente desde la web del hotel.

Los participantes coincidieron en que vender paquetes que combinen alojamiento y actividades no es sencillo. Requiere integrar la tecnología con los sistemas de reservas, segmentar bien al huésped y sostener un estándar de calidad que justifique el precio.

Torregrosa resumió el debate al definir a los hoteles como «generadores de experiencias» que dependen, en última instancia, de sus equipos. La conclusión para la hotelería de lujo es clara: el cliente puede llegar con todo investigado, pero la diferencia la sigue marcando lo que solo el hotel puede ofrecer y la gente que lo hace posible.

Turismo y Derecho

La entrada Hoteles de lujo: el cliente hiperinformado redefine la venta de experiencias se publicó primero en .

Las aerolíneas de América Latina volvieron a destacarse en el mapa de la aviación comercial global. De acuerdo con los datos de tráfico de septiembre de 2026 publicados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la región registró un crecimiento interanual del 8,2% en la demanda internacional de pasajeros, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK). Fue el mejor desempeño entre todas las regiones del mundo y mejoró el 6,7% de agosto.

El dato tiene más peso por el contexto. A nivel mundial, la demanda total cayó un 0,5% respecto de septiembre de 2025 y la capacidad ofrecida bajó un 0,2%. El factor de ocupación global quedó en 83,2%, tres décimas por debajo del año anterior. Desde abril, el único mes con números positivos fue julio, con un leve 0,2%.

América Latina: más pasajeros y aviones más llenos

El crecimiento latinoamericano no se explica solo por más asientos en el mercado. La capacidad internacional de las aerolíneas de la región aumentó un 7,6%, por debajo del alza de la demanda, y eso llevó el factor de ocupación al 83,9%, medio punto más que un año atrás. En otras palabras, las compañías vendieron una proporción mayor de los asientos disponibles, un indicador clave para su rentabilidad.

Si se suman los vuelos domésticos, la región, que representa el 5,4% del tráfico aéreo mundial, creció un 4,3% en total, con una ocupación del 82,9%.

Brasil, el único mercado doméstico de la región que la IATA informa por separado, mostró un panorama distinto. Allí el tráfico subió un 2,0%, pero la capacidad aumentó un 7,1%. Esa diferencia hizo caer el factor de ocupación al 80,2%, cuatro puntos menos que en septiembre del año pasado. Las aerolíneas brasileñas apostaron por ampliar su oferta más rápido de lo que acompañó la demanda local.

Detrás de América Latina se ubicó África, con un alza internacional del 8,0%, aunque con una ocupación bastante más baja, del 74,8%.

Medio Oriente arrastra los números globales

El principal lastre del mes fue Medio Oriente. Las aerolíneas de esa región sufrieron una caída del 7,5% en su tráfico internacional, con una reducción de capacidad del 3,3% y una ocupación del 78,3%. El corredor Medio Oriente–Asia retrocedió un 8,8% y la ruta Medio Oriente–Norteamérica bajó un 3,0%. La fuente atribuye este deterioro al conflicto con Irán, iniciado en febrero, que sigue afectando las rutas y la confianza de los viajeros.

El peso de esta región en las estadísticas se ve al excluirla del cálculo. Sin Medio Oriente, el tráfico mundial habría crecido un 0,3% y el internacional un 1,7%, en lugar del 0,4% registrado. La demanda internacional total, de hecho, volvió a terreno positivo y la capacidad subió un 0,5%, con una ocupación del 83,6%.

Los mercados domésticos, que concentran el 37,2% del tráfico mundial, cayeron un 2,2%. El caso más relevante es Estados Unidos, que por sí solo representa el 13,6% del tráfico global y retrocedió un 2,7%. La IATA lo vinculó con la baja confianza del consumidor norteamericano.

Panorama por regiones: Europa, Asia y Norteamérica

En Norteamérica, el tráfico internacional no tuvo variaciones, con una ocupación del 84,9%. Europa creció un 1,8% en vuelos internacionales y alcanzó el factor de ocupación más alto del mundo, un 86,1%. El corredor transatlántico, clave para el turismo entre ambos continentes, cayó un 0,6%, aunque mejoró frente al -2,5% de agosto.

Asia-Pacífico tuvo un crecimiento internacional moderado, del 0,7%, mientras que el tráfico dentro de Asia bajó un 0,9%. En los mercados domésticos asiáticos hubo resultados dispares:

• India cayó un 8,3%, su peor resultado del año.
• Japón retrocedió un 0,8%, en parte por cancelaciones climáticas durante la “Silver Week”.
• China creció un 3,1%.
• Australia subió un 4,5%.

Un crecimiento débil y desparejo

Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefa de la IATA, valoró “un bienvenido regreso al crecimiento en la mayoría de los mercados internacionales”. Sin embargo, advirtió que, aunque la capacidad programada para octubre y noviembre seguirá por encima de los niveles de 2025, las tasas de crecimiento “siguen siendo débiles y muy desequilibradas entre regiones”.

Para el tDrismo latinoamericano, el dato de septiembre es alentador. La conectividad internacional de la región se expande con aviones más llenos, en un contexto global marcado por conflictos geopolíticos y mercados domésticos en retroceso. Queda por ver si este impulso se sostiene durante la temporada alta del verano austral, que suele traer un aumento de la demanda hacia y desde Sudamérica.

Fuente: Aviacionline, con datos de la IATA.

Turismo y Derecho

La entrada Las aerolíneas latinoamericanas lideran el crecimiento del tráfico internacional en septiembre, con un alza del 8,2% se publicó primero en .

La depreciación del real después del balotaje en Brasil cambió la planificación de las vacaciones de muchos argentinos. En pocos días, Brasil volvió a aparecer entre los destinos más consultados para la temporada de verano 2027. El aumento se ve en distintas provincias, de Tucumán a Santa Fe.

Según La Gaceta de Tucumán, las ventas de turismo a Brasil venían entre un 20 % y un 25 % por debajo del año pasado. El cambio de escenario en el país vecino reactivó las consultas en las agencias tucumanas, que esperan recuperar parte de esa caída.

Qué pasó con el real

Lula da Silva ganó la segunda vuelta frente a Flávio Bolsonaro y el mercado reaccionó enseguida. El dólar, que el viernes anterior cotizaba a 4,99 reales, cerró el lunes en 5,45 y llegó a 5,51 durante la jornada. Es un nivel que no se veía desde fines de 2025. La cotización oficial del Banco Central de Brasil (PTAX) quedó en 5,5007 reales por dólar.

El economista Fernando Marull, citado por La Gaceta, estima que el real podría perder cerca de un 5 % más.

La demanda, en alza

Distintos medios coinciden en que la demanda aumentó rápido. Las agencias de viajes registran una suba de más del 40 % en la demanda para la próxima temporada. Las plataformas muestran lo mismo:

• Turismocity: las búsquedas de paquetes a Brasil crecieron un 43 % en octubre frente a septiembre.
• Despegar: las búsquedas para el verano aumentaron un 30 %.
• CVC (dueña de Almundo y Ola Mayorista): el promedio semanal de pasajeros para el verano subió un 13 % frente a una semana promedio de septiembre.

Argentina ya era el principal mercado emisor de Brasil. Según Embratur, entre enero y agosto de 2026 ingresaron 2.244.297 argentinos, el 49 % de los turistas internacionales que recibió el país. El 53 % llegó en avión, contra el 41 % del mismo período de 2025.

Qué se abarata y qué no

El ahorro no alcanza a todo el viaje. Lo que baja son los gastos diarios en reales: comidas, supermercado, traslados, excursiones y servicios de playa, como el alquiler de sombrillas y reposeras. Como ejemplo, 550 reales equivalían a 110 dólares con el tipo de cambio a 5, y hoy rondan los 100 dólares. La diferencia es de alrededor del 9 %.

“Donde sí podrían registrarse variaciones es en los gastos cotidianos”, explicó Paula Cristi, gerente general de Despegar para Argentina y Brasil. El Foro Argentino de Consultores y Empresas de Viajes (FACVE) coincidió en que, si el nuevo tipo de cambio se sostiene, el impacto principal estará en el costo de vida durante la estadía.

Otros rubros, en cambio, subieron en dólares:

• Pasajes aéreos a Río de Janeiro y Florianópolis: pasaron de un promedio de US$ 400 a más de US$ 500 (+25 %).
• Hoteles: subas de alrededor del 10 % en dólares.
• Paquetes completos: aumentos de entre el 30 % y el 40 % en pesos frente a la temporada pasada.

A esto se suma la inflación turística de Brasil. Los servicios del sector subieron un 5 % en 2026 y FecomercioSP proyecta otro 4,7 % para 2027, lo que puede absorber parte de la ventaja cambiaria.

Como referencia, La Gaceta relevó paquetes de siete noches desde Buenos Aires. Florianópolis ronda los US$ 843 por persona en un hotel cuatro estrellas y Salvador de Bahía, US$ 869 con aéreo, alojamiento y asistencia al viajero.

Los destinos más buscados

Florianópolis y Santa Catarina siguen al frente de las preferencias. Compiten directamente con la costa atlántica argentina y con Uruguay. También crecen las consultas por Río de Janeiro, Angra dos Reis, Búzios y las playas del nordeste. En esa región, según el Ministerio de Turismo de Brasil, la conectividad aérea aumentó un 9,5 %.

Recomendaciones: reservar temprano y con agencias habilitadas

Carlos Núñez, director ejecutivo del FACVE, consultado por La Gaceta, aconsejó reservar con anticipación, porque es difícil prever cómo seguirá la economía brasileña. Recordó que pasajes, alquiler de autos y alojamientos ya tienen precios en dólares. También recomendó llevar el viaje lo más organizado posible a través de una agencia.

Es importante tener en cuenta que las estafas en ofertas que circulan en redes sociales y plataformas digitales están a la orden del día. En Argentina, es aconsejable que las agencias de viajes estén inscriptas en el Registro de Agentes de Viajes que tiene a su cargo  -desde la reforma del DNU 70/2023- la FAEVyT y el número de legajo debe figurar en su publicidad. Comprobar ese dato antes de pagar protege al viajero, que además cuenta con la Ley 24.240 de Defensa del Consumidor ante incumplimientos.

En cuanto a los pagos, los paquetes internacionales suelen tener menos financiación en pesos que los viajes dentro del país. En general se pagan con tarjeta o por transferencia en dólares.

Turismo y Derecho

La entrada Cae el real y Brasil vuelve a tentar a los argentinos para el verano 2027 se publicó primero en .

La Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVYT) hará los días 13 y 14 de noviembre la 3.ª Convención de Empresarios Jóvenes en Turismo. La sede será el Hotel Julio César de Posadas, Misiones, y la convocatoria está dirigida a jóvenes empresarios y profesionales de todo el país.

La propuesta busca que los participantes intercambien experiencias, armen redes de trabajo y debatan sobre los desafíos y las oportunidades que tiene por delante la actividad turística en un contexto de cambios tecnológicos y de consumo.

Una apuesta por el recambio generacional

Ezequiel Barberis, presidente de FAEVYT, dijo que el encuentro apunta a preparar a quienes van a conducir el sector en los próximos años. “El futuro del turismo se construye con empresarios preparados para innovar, adaptarse a los cambios y generar nuevas oportunidades. Desde FAEVYT queremos acompañar a los jóvenes en ese camino, brindándoles herramientas, formación y espacios para compartir experiencias, construir redes y desarrollar proyectos que fortalezcan a toda la actividad turística argentina”, afirmó.

El dirigente agregó que la Convención es “una oportunidad para impulsar el recambio generacional, promover nuevas ideas y acercar a los jóvenes empresarios a los desafíos reales de nuestra industria”. También sostuvo que el sector necesita “una nueva generación de líderes que se anime a emprender, incorpore tecnología, apueste a la capacitación y trabaje de manera colaborativa para seguir haciendo crecer el turismo en cada rincón del país”.

Misiones como vidriera

Para la provincia, ser sede del evento es una forma de mostrar su oferta ante operadores de todo el país. José María Arrúa, ministro de Turismo de Misiones, dijo que recibir a la Convención permite “poner en valor el potencial de Misiones como destino turístico”. Agregó que la provincia trabaja para “fortalecer la articulación entre el sector público y el privado, diversificar nuestra oferta y generar condiciones para que surjan nuevos proyectos y oportunidades de negocio”.

El ministro también se refirió a los cambios que atraviesa el turismo a nivel global. “El turismo necesita de nuevas ideas, innovación y profesionales preparados para responder a los cambios de la actividad”, señaló, y subrayó que la meta es un “desarrollo turístico sostenible, con impacto en las economías locales y en las comunidades”.

Posadas busca alianzas que duren más allá del evento

Jonatan Rodríguez, director de Turismo de la Municipalidad de Posadas, dijo que la Convención es “una oportunidad estratégica para fortalecer vínculos, generar nuevas oportunidades de negocios y continuar consolidándonos como destino turístico”. Además, contó que la ciudad quiere que cada operador que la visite descubra “una ciudad con identidad, hospitalidad y un gran potencial” y la vea como un destino donde armar nuevas propuestas para sus clientes.

El funcionario remarcó que el trabajo conjunto entre el sector público y el privado es clave. “Esperamos que esta convención sea el punto de partida para generar alianzas que trasciendan el evento y se traduzcan en más turismo, más inversiones y nuevas oportunidades de desarrollo para Posadas y toda la región”, expresó.

Los oradores y los temas

El programa reúne a cinco oradores que mirarán el sector desde ángulos distintos:

• Mateo Salvatto: tecnología e inteligencia artificial.
• Milagros Hadad: habilidades blandas e inteligencia emocional.
• Fernanda Rodríguez: sostenibilidad.
• Yanina Martínez: desarrollo turístico y gestión del sector.
• Pilar Lozano: liderazgo y emprendimiento.

Con esta tercera edición, FAEVYT reafirma su compromiso con la formación de las nuevas generaciones de empresarios turísticos y con un sector más innovador, profesional y federal.

Inscripción

Los interesados pueden inscribirse en https://faevyt.org.ar/empresariosjov

Turismo y Derecho

La entrada Posadas recibe la 3.ª Convención de Empresarios Jóvenes en Turismo de FAEVYT se publicó primero en .

El Cyber Monday 2026 se hace el lunes 2, el martes 3 y el miércoles 4 de noviembre. Para el sector turístico es una de las ventanas más esperadas del año para cerrar las vacaciones de verano y los viajes de 2027. El evento lo organiza la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE). Empieza a la medianoche del primer día y termina a las 23:59 del último. Varias empresas ya anticiparon que estirarán sus promociones durante una “Cyber Week”.

Según la CACE, esta edición reúne a casi 800 empresas, y el 47% son pymes. Habrá unas 15.000 “MegaOfertas” en diez categorías. Viajes es uno de los rubros con más movimiento, junto con tecnología y electrodomésticos. “Durante el CyberMonday, el volumen de operaciones equivale a tres semanas de ventas habituales en solo tres días”, dijo Gustavo Sambucetti, director institucional de la cámara.

Quiénes participan en el rubro viajes

En el rubro turismo confirmaron su participación Aerolíneas Argentinas, Despegar, Booking.com, Buquebus, Colonia Express, Almundo y Aeropuertos Argentina. También estarán varias empresas de asistencia al viajero, como Assist Card, Universal Assistance, Pax Assistance, AXA y GO! Assistance.

Despegar, uno de los jugadores más fuertes del rubro, anunció hasta $600.000 de descuento en viajes internacionales con pago en 3 cuotas. Para viajes por la Argentina ofrece hasta 18 cuotas sin interés. Las promociones abarcan vuelos, hoteles, paquetes, actividades y alquiler de autos. La empresa advirtió que el stock y las ofertas para pagos en dólares pueden no ser los mismos que para pagos en pesos.

Por lo general, el rubro incluye pasajes de cabotaje e internacionales, paquetes a destinos de playa en Brasil y el Caribe, escapadas dentro del país, estadías en hoteles y alojamientos de plataformas, travesías fluviales al Uruguay y coberturas de asistencia al viajero.

Un mercado digital en expansión

El evento llega en un buen momento para el comercio electrónico. Según el Estudio Mid Term de la CACE, en el primer semestre de 2026 el sector facturó $19.533.815 millones. Hubo 181,5 millones de órdenes de compra, un 21% más que en el mismo período del año anterior, con un ticket promedio de $107.597. Además, el 16% de los argentinos hizo su primera compra digital este año.

Esta edición trae novedades en la plataforma oficial: filtros por precio y por cuotas sin interés, un buscador de beneficios bancarios y “Cybot”, un asistente con inteligencia artificial para encontrar promociones. Entre los bancos y billeteras que participan figuran Banco Macro, Naranja X, Mercado Pago y American Express.

Consejos para comprar pasajes y paquetes sin sorpresas

Los especialistas recomiendan llegar al evento con el destino, las fechas y un presupuesto ya definidos. También conviene anotar desde ahora los precios habituales para comprobar después si el descuento es real. La advertencia tiene sustento: un relevamiento de Turbodato sobre el Hot Sale 2026 analizó más de 368.000 productos en ocho tiendas online. En los artículos anunciados con rebajas del 20% o más, el descuento real mediano fue del 0%.

Algunas recomendaciones para el rubro viajes:

• Comprar solo desde www.cybermonday.com.ar o desde los sitios oficiales de cada empresa, y desconfiar de ofertas que lleguen por mensajes o correos no oficiales.
• Comparar el precio final, con tasas, impuestos y cargos de equipaje incluidos.
• Revisar las políticas de cambio y cancelación, que en las ventas especiales pueden ser más estrictas.
• Consultar antes con el banco el límite disponible de la tarjeta y los topes de reintegro.
• Confirmar si la financiación tiene costo adicional, porque no todas las compras tienen cuotas sin interés.

Qué derechos tiene el viajero

Desde el punto de vista jurídico, las compras online de servicios turísticos están alcanzadas por la Ley de Defensa del Consumidor 24.240 y por el Código Civil y Comercial de la Nación. El artículo 34 de esa ley y el artículo 1110 del Código prevén un derecho de revocación de diez días corridos para los contratos celebrados a distancia. Los sitios de comercio electrónico deben tener el “botón de arrepentimiento”, según la Resolución 424/2020 de la Secretaría de Comercio Interior. Conviene, de todos modos, leer las condiciones particulares de cada tarifa aérea y de cada prestador, y guardar los comprobantes de la operación.

Con fechas confirmadas y una oferta amplia, el Cyber Monday 2026 puede ser una buena oportunidad para planificar el próximo viaje, siempre que la compra se haga con información y sin apuro.

Turismo y Derecho

La entrada Cyber Monday 2026: cómo aprovechar las ofertas en pasajes, hoteles y paquetes del 2 al 4 de noviembre se publicó primero en .

En el tercer trimestre del año anterior, el resultado negativo había sido de US$889,3 millones. La diferencia se explica porque el gasto de los residentes en el exterior creció más, en términos absolutos, que el ingreso de divisas que dejan los visitantes. El turismo emisivo demandó US$1.558,9 millones, frente a los US$1.463,9 millones de un año atrás, mientras que el receptivo aportó US$640,5 millones, contra US$574,6 millones en 2025.

El dato también marca un deterioro respecto del trimestre anterior: entre abril y junio, el rojo había sido de US$751,9 millones, por lo que el saldo negativo se amplió más de un 20% en tres meses, en coincidencia con las vacaciones de invierno y con el Mundial de fútbol disputado en Estados Unidos, México y Canadá.

Más extranjeros, menos argentinos en los aeropuertos

El relevamiento del INDEC en los aeropuertos de Ezeiza y Aeroparque muestra con claridad el cambio de tendencia en los flujos. En el trimestre llegaron por vía aérea 609.400 visitantes no residentes, un 18,5% más que los 514.200 del mismo período de 2025. En sentido inverso, salieron 955.900 residentes, un 7% menos que los 1.027.600 registrados un año antes.

Aun así, la brecha entre quienes se van y quienes llegan sigue siendo amplia: unas 346.500 personas a favor del turismo emisivo. A eso se suma una diferencia clave en el comportamiento del gasto. Según la ETI, cada turista extranjero desembolsó en promedio US$94,5 por día en el país, mientras que cada argentino en el exterior gastó US$103,8 diarios. Además, los residentes permanecieron más tiempo fuera: 15,7 noches en promedio, frente a 11,1 noches de los visitantes no residentes.

Entre los turistas que llegaron al país predominó el motivo de ocio y vacaciones (60,3%), seguido por la visita a familiares y amigos (21,4%). En materia de alojamiento, el 36,7% eligió hoteles de cuatro y cinco estrellas, el 24,9% optó por casas o departamentos alquilados —un segmento en el que pesan las plataformas de alquiler temporario— y el 23,3% se hospedó en viviendas de familiares o amigos. La Ciudad de Buenos Aires concentró el 60,1% de las pernoctaciones.

Septiembre: Brasil lideró las llegadas y Chile se desplomó como destino

El último mes del trimestre dejó señales en la misma dirección. En septiembre ingresaron al país 733.600 visitantes no residentes, un 14,2% más que un año atrás; de ellos, 432.200 fueron turistas (+15,3%) y 301.400, excursionistas que no pernoctaron. En paralelo, 1.047.700 residentes viajaron al exterior (-13%), de los cuales 613.100 fueron turistas, un 13,2% menos que en septiembre de 2025.

Brasil se mantuvo como el principal mercado emisor hacia la Argentina, con 113.800 turistas y un alza del 22,3%. Le siguieron Uruguay (78.100; +11,2%), el resto de América (59.800; +25%), Chile (52.300; +3,4%), Europa (42.400; +13,8%) y Paraguay (34.200; +4,3%). El mayor crecimiento relativo correspondió a Estados Unidos y Canadá, con 25.800 visitantes y una suba del 26,2%.

Del lado de los argentinos, Brasil siguió siendo el destino más elegido, con 124.000 turistas, aunque con una caída del 20,1%. Europa recibió unos 94.000 viajeros (-10%) y el resto de América, 88.800 (+8,1%). La baja más pronunciada se dio en Chile, que pasó a recibir unos 83.500 argentinos, un 32,3% menos que un año atrás. Paraguay (-17,3%) y Uruguay (-9,7%) también retrocedieron, mientras que Estados Unidos y Canadá se mantuvieron estables (+0,3%), sostenidos por el Mundial.

Por qué el rojo persiste: tipo de cambio e ingresos

Los especialistas coinciden en que la caída del turismo emisivo responde más a la situación económica de los hogares que a un cambio de precios relativos. Lorenzo Sigaut Gravina, de la consultora Equilibra, atribuyó la merma de viajes al exterior a la falta de ingresos, al aumento de la morosidad y a las dificultades de muchas familias para llegar a fin de mes. Al mismo tiempo, destacó que el turismo receptivo crece pese a que la Argentina sigue siendo un destino caro para los extranjeros.

María Castiglioni, de C&T Asesores Económicos, recordó que el déficit turístico suele correlacionarse con el tipo de cambio real y con el nivel de actividad. Según su estimación, para revertir el saldo negativo el dólar debería ubicarse en torno a los $4.000 a precios actuales, muy lejos de los $1.560 a los que cerró el oficial minorista el lunes de la publicación, con una suba acumulada de apenas 5,4% en el año frente a una inflación de 23,6% hasta septiembre.

Con este panorama, el sector turístico enfrenta un escenario de contrastes: la llegada de visitantes internacionales muestra una recuperación sostenida, impulsada por la conectividad aérea y por mercados como Brasil y Estados Unidos, pero la competitividad cambiaria limita su impacto en la generación de divisas. La temporada de verano, con la habitual salida de argentinos hacia playas brasileñas y uruguayas, será la próxima prueba para la balanza turística.

Fuentes: INDEC (Encuesta de Turismo Internacional)

Turismo y Derecho

La entrada Turismo: el déficit trepó a US$918 millones en el tercer trimestre pese a menos viajes se publicó primero en .

La caída se sostuvo también en el corto plazo: solo en septiembre ingresaron alrededor de 2,7 millones de turistas de ultramar, un 4,3% menos que en septiembre de 2025. Hay que aclarar que estas estadísticas no incluyen a Canadá ni a México, los dos principales mercados emisores por vía terrestre, por lo que no reflejan el total de visitantes internacionales que recibe el país.

El dato es más llamativo porque 2026 se presentaba como un año excepcional para el turismo receptivo estadounidense. El país fue coanfitrión del Mundial de Fútbol junto con México y Canadá, celebró los 250 años de la Declaración de la Independencia y conmemoró el centenario de la mítica Ruta 66. Aun así, las cifras acumuladas de los primeros nueve meses muestran que esos eventos no alcanzaron a compensar la retracción de la demanda.

Europa occidental, el mercado que más se enfría

El golpe más fuerte vino de Europa occidental, tradicionalmente uno de los pilares del turismo de larga distancia hacia Estados Unidos. Desde esa región llegaron unos 8,6 millones de viajeros, un 8,7% menos que el año anterior.

Dentro del bloque europeo, las caídas fueron especialmente marcadas en algunos de los mercados más importantes. Francia registró un descenso del 15,3%, Alemania del 14,9% e Italia del 12,2%. España tuvo un retroceso más moderado, del 5%. Estas bajas coinciden con señales que el sector ya venía anticipando: a comienzos de año, la consultora Cirium informó una caída interanual del 14,2% en las reservas transatlánticas desde Europa para el mes de julio, en plena temporada alta.

Asia tampoco escapó a la tendencia. Corea del Sur mostró la baja más profunda entre los mercados relevados, con un descenso acumulado del 19,7%, mientras que India retrocedió un 9%. Se trata de dos mercados que en los últimos años habían ganado peso en el turismo receptivo estadounidense, tanto por viajes de ocio como por motivos de negocios, estudio y visitas a familiares.

América Latina, la excepción que crece

En contraste con Europa y Asia, varios mercados latinoamericanos mostraron números positivos. Ecuador encabezó el crecimiento con una suba del 14,9%, seguido muy de cerca por Colombia, con un 14,1%. Brasil, uno de los principales emisores de la región, tuvo un alza más moderada, del 1,3%.

Este comportamiento muestra que la demanda latinoamericana hacia Estados Unidos sigue firme, impulsada por la conectividad aérea, el peso de la diáspora y el atractivo de destinos tradicionales como Florida, Nueva York y los parques temáticos. Sin embargo, el crecimiento de estos mercados no alcanza para compensar la pérdida de visitantes europeos y asiáticos, que suelen tener estadías más largas y un gasto promedio más alto por viaje.

Para los operadores y agencias de la región, el dato abre un escenario a seguir de cerca: mientras el flujo hacia Estados Unidos se mantiene, las condiciones de ingreso y los requisitos de visado siguen siendo un factor decisivo a la hora de planificar un viaje.

Dólar fuerte, controles migratorios y un objetivo que se aleja

Los analistas atribuyen la caída a una combinación de factores. Por un lado, la fortaleza del dólar encarece el destino para los viajeros cuyos ingresos están en otras monedas. Por otro, el endurecimiento de las políticas migratorias y de los controles fronterizos bajo la administración de Donald Trump ha generado incertidumbre entre potenciales visitantes.

El 20 de octubre, el Departamento de Estado informó que ya revocó más de 300.000 visas desde enero de 2025. A esto se suma un control más estricto sobre los solicitantes y titulares de visas, que incluye una revisión ampliada de redes sociales para determinadas categorías. El Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) ya había advertido que los cambios propuestos al sistema ESTA, que incluyen revisar el historial de redes sociales, podrían traducirse en 4,7 millones de llegadas menos y en una pérdida de 15.700 millones de dólares en gasto turístico.

De todos modos, la caída no puede atribuirse a una sola medida. Las llegadas internacionales dependen de muchas variables, entre ellas el tipo de cambio, la oferta aérea, la percepción de seguridad, el contexto económico de los mercados emisores y la competencia de otros destinos.

Mientras tanto, las proyecciones oficiales mantienen un tono optimista. La NTTO estima que Estados Unidos recibirá 70,5 millones de visitantes internacionales en 2026 y que esa cifra podría llegar a 85,2 millones en 2030. Para cumplir ese objetivo, el país tendrá que recuperar la confianza de sus mercados históricos en un contexto en el que el turismo mundial sigue creciendo. Según datos citados por Reuters, en 2025 las llegadas internacionales a Estados Unidos cayeron un 6% mientras el turismo global avanzó un 4%, una brecha que los números de 2026 todavía no logran cerrar.

Turismo y Derecho

La entrada Estados Unidos pierde turistas: las llegadas internacionales caen 5,7% en 2026 se publicó primero en .

La novedad llega junto con la migración de la plataforma tecnológica del programa. Ese proceso se hará entre el 16 y el 30 de noviembre de 2026 y suspenderá por unos días varias operaciones habituales. Las nuevas reglas de caducidad y de categorías Elite entrarán en vigor el 1 de diciembre.

Millas con fecha de vencimiento propia

Hasta ahora, cualquier acreditación renovaba la vigencia de todo el saldo, ya fuera un vuelo, una compra con tarjeta asociada o una operación con empresas adheridas. Ese mecanismo desaparece. Con el nuevo esquema, las millas acreditadas desde el 16 de noviembre vencerán a los tres años de su ingreso. Cada lote tendrá su propia fecha de expiración, en un sistema de vencimientos escalonados.

Las millas acumuladas hasta el 15 de noviembre conservarán su fecha de vencimiento original. Además, como medida excepcional por la migración, las que vencían el 30 de noviembre o el 31 de diciembre de 2026 se extenderán automáticamente hasta el 31 de enero de 2027.

En la práctica, los socios deberán seguir con más atención el estado de su cuenta y planificar los canjes con anticipación, porque mantenerse activos ya no alcanzará para conservar el saldo. Blogs especializados en viajes calificaron la medida como negativa para los usuarios. También la compararon con programas internacionales, como los de United o Delta, en los que las millas prácticamente no caducan.

Qué no se podrá hacer durante la migración

Entre el 16 y el 30 de noviembre inclusive, los socios no podrán canjear millas por pasajes ni pedir upgrades. Tampoco estarán disponibles la compra ni la transferencia de millas. Las millas que se generen en ese período por vuelos, bancos y empresas asociadas no se perderán: se acreditarán con demora, dentro de los 30 días posteriores al final del proceso.

Los pasajes emitidos con millas antes del 16 de noviembre podrán modificarse o devolverse con normalidad. Los socios Oro, Platino y Diamante mantendrán sus beneficios, incluido el acceso a salas VIP.

Quienes piensen canjear millas para viajes de fin de año o de las vacaciones de verano deberán tener en cuenta esta ventana, ya que coincide con un período de alta demanda de reservas.

Cambios para los socios Elite

Los socios de categoría Elite (Oro, Platino y Diamante) quedan fuera del nuevo régimen de vencimiento: sus millas no caducarán mientras conserven la categoría. Además, con la nueva plataforma el ascenso de categoría será inmediato al cumplir los requisitos, sin esperar los cortes periódicos.

Sin embargo, desde el 1 de diciembre dejarán de contar para alcanzar o mantener la categoría Elite los tramos volados en aerolíneas de la alianza SkyTeam con tarifas que no suman millas. Esto podría afectar a los viajeros frecuentes que combinan vuelos con socios de la alianza.

Desde la perspectiva del derecho del consumidor, cambiar las condiciones de un programa de fidelización pone en primer plano el deber de información del artículo 4 de la Ley 24.240 de Defensa del Consumidor. Esa norma obliga a los proveedores a informar de manera cierta, clara y detallada las características de los servicios que ofrecen. Por eso, se recomienda que los socios consulten los términos y condiciones actualizados en el sitio oficial de la compañía. También conviene que guarden constancia de su saldo y de sus fechas de vencimiento antes de que empiece la migración.

Turismo y Derecho

La entrada Aerolíneas Plus cambia sus millas: vencen a los 3 años y sin renovación se publicó primero en .