La República Argentina cerró la primera mitad del año con una mejora en la balanza turística en comparación con el mismo período del año anterior. Aunque el número de residentes que viajaron al exterior continuó superando al de extranjeros que ingresaron, la brecha se redujo considerablemente.

De acuerdo con el informe oficial del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), entre enero y junio se registró el ingreso de 2,89 millones de turistas no residentes a la Argentina. Esta cifra representa un incremento interanual del 7,4 por ciento en la llegada de visitantes internacionales.

En contraposición, el flujo de turismo emisivo contabilizó a 6,38 millones de turistas residentes que viajaron al exterior durante el mismo período. Este volumen reflejó una contracción del 13,2 por ciento en comparación con las cifras registradas en la primera mitad del año pasado.

Evolución de los flujos de viajeros internacionales

El saldo neto entre entradas y salidas finalizó con un resultado negativo de 3,48 millones de turistas durante los primeros seis meses. Sin embargo, la diferencia se achicó en casi 1,2 millones de personas respecto al déficit acumulado en el ciclo previo.

Al sumar a los excursionistas que cruzaron los pasos fronterizos sin realizar pernoctes, las dimensiones del flujo global se ampliaron. El turismo receptivo reunió a 4,79 millones de visitantes totales, mientras que el turismo emisivo alcanzó los 9,29 millones de personas.

En lo relativo al mes de junio, ingresaron al país 329,2 mil turistas extranjeros, lo que marcó un alza interanual del 3,3 por ciento. Por su parte, la salida de residentes disminuyó un 22 por ciento en ese mes, ubicándose en 501,9 mil personas.

Balance cambiario y nivel de gasto de los turistas

La Encuesta de Turismo Internacional (ETI), enfocada en los accesos de Ezeiza, Aeroparque y el Puerto de Buenos Aires, reflejó el impacto financiero de estos desplazamientos. Durante el segundo trimestre del año, el saldo negativo por turismo alcanzó los 751,9 millones de dólares.

En el acumulado del semestre, los visitantes no residentes desembolsaron 1.553,9 millones de dólares en el país. A su vez, los viajeros locales efectuaron consumos en el exterior por 3.401,5 millones de dólares, dejando un déficit de 1.847,6 millones de dólares.

El gasto diario promedio durante el trimestre presentó disparidades según el origen del viajero. Los residentes argentinos que viajaron al exterior gastaron un promedio de 105,8 dólares diarios, mientras que los turistas extranjeros en Argentina promediaron 87,3 dólares por día.

Países de origen y destinos más seleccionados

Brasil se consolidó como el principal mercado emisor de turistas hacia la Argentina durante el sexto mes del año, con 101,4 mil arribos. El podio del turismo receptivo se completó con la llegada de visitantes provenientes de Uruguay y Chile.

Respecto de las preferencias de los viajeros argentinos, Europa se posicionó como el destino más elegido durante el mes de junio, sumando 87,2 mil salidas. Le siguieron en preferencia las distintas regiones del resto de América y la República Federativa del Brasil.

En cuanto a los motivos de viaje, las actividades de ocio y vacaciones explicaron el 54 por ciento del turismo receptivo y el 67,7 por ciento del emisivo. Los hoteles de cuatro y cinco estrellas constituyeron el alojamiento más demandado en ambas modalidades.

Modos de transporte y vías de acceso fronterizo

La vía aérea se mantuvo como la opción preponderante para el transporte de pasajeros a nivel internacional durante el semestre. Los aeropuertos concentraron el 50 por ciento del turismo receptivo total y el 44 por ciento de las salidas de residentes.

Durante el mes de junio, el 56,5 por ciento de los extranjeros ingresó al territorio argentino en avión, el 31,8 por ciento por vía terrestre y el 11,7 por ciento fluvial o marítimo. Por su parte, el 62,4 por ciento de los residentes partió por vía aérea.

La caída en las salidas al exterior se observó en todas las vías, pero se acentuó en los pasos terrestres con una baja del 34,8 por ciento. Los desplazamientos aéreos hacia el exterior descendieron un 14,6 por ciento, mientras que los fluviales cayeron un 16,7 por ciento.

Turismo y Derecho

Rosario se posiciona con fuerza este mes como un centro clave para el turismo de reuniones. La ciudad ofrece una agenda cargada de propuestas que atraen a visitantes de diversos puntos del país.

La programación incluye desde congresos académicos y foros empresariales hasta espectáculos musicales masivos. Cada evento busca reafirmar el perfil de la ciudad como una sede de nivel internacional.

Los espacios públicos y privados de la ciudad se preparan para recibir a miles de personas. Este movimiento constante es un motor fundamental para el desarrollo local durante marzo.

Potencial de un destino estratégico

La elección de Rosario como sede no es casual, dado que combina infraestructura con una ubicación geográfica privilegiada. La ciudad logra integrar sus atractivos turísticos con la logística necesaria para grandes encuentros.

Los organizadores de eventos valoran la capacidad de la ciudad para albergar convenciones de distinta índole. La oferta cultural y gastronómica complementa de forma ideal las jornadas de trabajo.

Este enfoque integral permite que los asistentes no solo cumplan con sus compromisos profesionales. También pueden disfrutar de los paseos costeros y la identidad única de la ciudad santafesina.

Infraestructura y servicios clave

El desarrollo del turismo de reuniones requiere una logística precisa en cuanto a transporte y hotelería. Rosario cuenta con una red de servicios que garantiza la comodidad de los visitantes.

Los centros de convenciones y espacios universitarios están preparados para recibir la demanda. La conectividad local facilita que los traslados sean ágiles durante todas las jornadas.

El trabajo conjunto entre el sector público y privado es esencial para estos logros. Esta sinergia asegura estándares de calidad altos para cada congreso o exposición realizada en la ciudad.

Cronograma de eventos destacados

La agenda de marzo inicia fuerte con la Cumbre Global de Liderazgo el día 14 y el show de Fito Páez el 15. Luego, la Expo Red del Sol ocupa el City Center los días 18 y 19.

En paralelo, del 18 al 20 se realiza el Congreso sobre Historia de la última dictadura. Seguidamente, del 18 al 21, se desarrolla el encuentro Activismo Urbano 4 en la facultad de Arquitectura.

Para cerrar, la Fiesta del Helado se celebra del 20 al 22, mientras que el Foro de Cadenas y la Asamblea del CFT ocurren el 26. Finalmente, el Encuentro de Tatuadoras cierra el mes el 28 y 29.

Impacto en la economía local

Cada evento convocado genera un derrame económico directo en el sector gastronómico y comercial. Los hoteles experimentan una alta ocupación que beneficia a todo el ecosistema de servicios local.

El impacto trasciende lo inmediato, instalando a la ciudad en el calendario anual de reuniones. Esto fomenta que organizadores de eventos vuelvan a elegir a Rosario para futuras ediciones.

En definitiva, marzo consolida una tendencia de crecimiento para el turismo de negocios. La ciudad sigue demostrando su capacidad para ser protagonista en el escenario nacional.

Turismo y Derecho

Este plan de lucha surge luego de que venciera el periodo de conciliación obligatoria dictado por la Secretaría de Trabajo. El sindicato reclama una recomposición salarial urgente que compense la pérdida del poder adquisitivo frente a la inflación actual.

Las medidas consistirán en la suspensión de las autorizaciones de despegue y la recepción de planes de vuelo en franjas horarias determinadas. El conflicto impactará directamente en todos los aeropuertos del territorio nacional durante el cierre de las vacaciones.

Cronograma de las restricciones en los servicios aéreos

El cronograma de protestas comenzará este jueves 26 de febrero con una interrupción total de actividades de 15 a 18 horas. Esta ventana operativa afectará a toda la aviación, generando demoras y posibles cancelaciones en las terminales.

El viernes 27 de febrero se repetirá la modalidad de paro para todas las categorías de vuelos en la franja de 19 a 22. Se espera que este sea uno de los momentos de mayor tensión operativa por el flujo de pasajeros de fin de semana.

Para el sábado 28 de febrero, la restricción de despegues se aplicará únicamente a la aviación general y no regular de 13 a 16. Esto incluye a los vuelos privados, taxis aéreos y operaciones que no pertenecen a las líneas comerciales regulares.

Impacto en el cierre de la temporada estival

El cronograma indica que el domingo 1 de marzo la restricción afectará a la aviación comercial regular nacional entre las 09:00 y las 12:00. Esta franja horaria es especialmente sensible debido al gran flujo de pasajeros que regresan de sus vacaciones de verano.

Para el lunes 2 de marzo, las medidas de la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) se aplicarán de 05:00 a 08:00. En este caso, la protesta alcanzará a todas las categorías de despegues en el inicio de la semana laboral.

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) todavía no ha emitido un comunicado oficial sobre posibles reprogramaciones masivas para esos días. Sin embargo, los expertos sugieren que las demoras matutinas del lunes podrían arrastrarse durante el resto de la jornada operativa.

Excepciones y servicios esenciales garantizados

A pesar del plan de lucha, el gremio informó que se mantendrán los servicios esenciales para garantizar la seguridad en casos críticos. Esto significa que las aeronaves en estado de emergencia o con necesidades de asistencia técnica no serán afectadas.

También quedan exceptuados de las restricciones los vuelos sanitarios, los traslados humanitarios y las misiones de búsqueda y salvamento. Estas operaciones tienen prioridad absoluta y contarán con el apoyo de los controladores en todo momento.

Asimismo, se garantizó la operatividad de las aeronaves de estado y aquellas destinadas exclusivamente a tareas de seguridad pública. Los vuelos que ya se encuentren en el aire al momento de iniciar la franja de paro podrán aterrizar sin inconvenientes.

Recomendaciones para los pasajeros afectados

Ante la posibilidad de reprogramaciones, se sugiere a los viajeros contactar con su línea aérea antes de dirigirse al aeropuerto. Las empresas suelen notificar los cambios de horario vía correo electrónico o a través de sus aplicaciones oficiales.

Los operadores turísticos y agencias de viajes también están en alerta para asistir a los clientes que tengan conexiones nacionales. La gestión preventiva será clave para minimizar el impacto del conflicto en los itinerarios de los turistas.

Se espera que en las próximas horas se realicen nuevas reuniones entre las autoridades y los representantes de los trabajadores. El objetivo es intentar un acercamiento que permita levantar las medidas de fuerza antes del inicio del cronograma previsto.

Turismo y Derecho

El paro general convocado por la Confederación General del Trabajo (CGT) este 19 de febrero generó un impacto masivo en la conectividad de argentina. La medida de fuerza de 24 horas paralizó la actividad en los principales aeropuertos del país y dejó a miles de viajeros sin respuestas inmediatas.

La adhesión de los gremios aeronáuticos fue total, afectando tanto a la aerolínea de bandera como a las operadoras privadas y extranjeras. Las terminales de Aeroparque y Ezeiza mostraron un panorama de desolación, con mostradores cerrados y pantallas que solo exhibían avisos de cancelaciones.

Impacto en los vuelos y pasajeros afectados

Según datos de Aerolíneas Argentinas, la compañía debió cancelar un total de 255 vuelos programados para la jornada de ayer. Esta decisión afectó a más de 31.000 pasajeros que tenían previsto trasladarse hacia destinos de cabotaje, regionales e internacionales en plena temporada.

La empresa estatal estimó que las pérdidas económicas directas por la inactividad rondan los 3 millones de dólares. El desglose de los servicios caídos indica que 219 corresponden a rutas internas, mientras que el resto afectó la conectividad con el exterior.

Otras compañías como Jetsmart y Latam también reportaron la suspensión total de sus actividades debido a la falta de servicios de rampa. Se calcula que, sumando a todas las aerolíneas, los vuelos cancelados superaron los 400 en todo el territorio nacional.

Situación de las empresas privadas y bajo costo

La empresa de bajo costo Jetsmart informó que la medida gremial obligó a cancelar 96 vuelos, perjudicando a unos 17.000 clientes. Por su parte, el grupo latam sufrió la cancelación de 46 tramos debido a la adhesión de los trabajadores de intercargo.

Flybondi fue la única operadora que intentó mantener una actividad mínima trasladando sus operaciones al aeropuerto internacional de Ezeiza. Sin embargo, las reprogramaciones y demoras fueron constantes debido a la falta de servicios complementarios esenciales en la pista.

La Cámara de Líneas Aéreas de Argentina (JURCA) advirtió sobre el daño que estos ceses de actividades provocan a la imagen del país. Las empresas señalaron que la naturaleza del servicio aéreo impide recuperar rápidamente la operatividad en días de alta demanda.

Consecuencias en el sector turístico nacional

El impacto del paro no se limitó únicamente a los aeropuertos, sino que se extendió a toda la cadena de servicios del turismo. La Federación Empresaria Hotelera Gastronómica Argentina (FEHGRA) reportó una caída abrupta en la actividad debido a la imposibilidad de arribo de visitantes.

Muchas reservas en destinos turísticos del interior debieron ser canceladas o postergadas para los próximos días según la disponibilidad. La falta de transporte terrestre y el cierre de bancos también complicaron la logística de los viajeros que ya se encontraban en el país.

Desde el sector privado calificaron la jornada como un golpe muy duro para una industria que intenta consolidar su recuperación. Las agencias de viajes trabajaron intensamente para reubicar a los pasajeros afectados en los vuelos de los días subsiguientes.

Regularización del servicio y recomendaciones

Se espera que la actividad aérea comience a normalizarse de manera progresiva a partir de las primeras horas de este viernes. No obstante, las empresas advierten que el efecto de arrastre de las reprogramaciones podría generar demoras durante todo el fin de semana.

Las aerolíneas recomendaron a los pasajeros que verifiquen el estado de sus vuelos a través de las aplicaciones oficiales antes de ir al aeropuerto. La mayoría de las compañías han habilitado canales de autogestión para cambiar las fechas de los tickets sin costo.

Aquellos viajeros que adquirieron sus pasajes a través de agencias de turismo deben canalizar sus reclamos por esa misma vía. La prioridad de las empresas ahora es reubicar a los pasajeros que quedaron varados por el paro nacional de la central obrera.

Turismo y Derecho

El conflicto entre la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación y la Empresa Argentina de Navegación Aérea ha escalado tras el vencimiento de la conciliación obligatoria.

Luego de varias semanas de negociaciones sin resultados positivos, el gremio que nuclea a los controladores ha confirmado que retomará su plan de lucha durante el segundo mes del año.

La falta de un acuerdo salarial y las denuncias por deficiencias operativas en las terminales del país son los ejes principales que motivan este nuevo escenario de incertidumbre aérea.

El periodo de paz social impuesto por la Secretaría de Trabajo finalizó recientemente, dejando a las partes en libertad de acción para aplicar medidas directas o sanciones laborales.

Ante esta situación, los representantes sindicales adelantaron que en las próximas horas se dará a conocer el cronograma detallado de las interrupciones que afectarán a los servicios.

Esta decisión impacta de manera directa en la planificación de miles de viajeros que eligieron destinos nacionales e internacionales para sus vacaciones de verano en plena temporada alta.

Reclamos salariales y condiciones de seguridad operativa

El sindicato sostiene que existe un retraso significativo en la recomposición de los haberes, solicitando un ajuste que permita recuperar el poder adquisitivo frente a la inflación acumulada.

Además de lo estrictamente económico, los trabajadores denuncian un deterioro del sistema de navegación aérea debido a la falta de inversiones en infraestructura y tecnología esencial para el sector.

Otro punto crítico del reclamo es la necesidad urgente de incorporar personal calificado en las torres de control para garantizar la seguridad de todas las operaciones de despegue y aterrizaje.

Según manifestaron desde la entidad gremial, las actuales condiciones laborales generan una sobrecarga de tareas que podría poner en riesgo la eficiencia del servicio en los aeropuertos.

La empresa estatal, por su parte, ha manifestado que los aumentos deben ser aprobados por las instancias de empleo público, lo que traba la resolución inmediata del conflicto paritario.

La judicialización del diferendo también sumó tensión, luego de denuncias cruzadas por supuestas irregularidades en acuerdos previos y la legitimidad de las acciones de protesta pasadas.

Impacto en el cronograma de vuelos nacionales e internacionales

Las medidas de fuerza podrían generar demoras y cancelaciones masivas en las principales terminales aéreas del país, incluyendo los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque y bases regionales.

Se recomienda a los pasajeros mantenerse en contacto permanente con las compañías aéreas para verificar el estado de sus reservas y posibles reprogramaciones en sus itinerarios de viaje.

Las cámaras del sector turístico observan con preocupación el desarrollo de este conflicto, ya que la conectividad aérea es vital para el sostenimiento de la actividad económica del país.

Turismo y Derecho

El miércoles, la reconocida empresa española Acciona, especializada en servicios de asistencia en pista y logística aeroportuaria, oficializó su llegada al mercado argentino mediante la constitución de la compañía Acciona Servicios Argentina S.A.. Este movimiento marca un hito significativo para el sector, ya que introduce un nuevo actor internacional en un mercado históricamente dominado por la estatal Intercargo.

La inscripción legal de la nueva sociedad fue publicada esta semana en el Boletín Oficial, lo que habilita formalmente a la firma a operar en el país. El documento figura en la Sección II de Sociedades y Avisos Judiciales, donde se detalla la composición de la sociedad: está conformada por Rómulo María Betnaza, empresario argentino ligado al rubro de infraestructura, y la firma Acciona Aeropuertos SL, con sede en España y debidamente registrada ante la Inspección General de Justicia (IGJ).

Este ingreso consolida la expansión global de Acciona, que continúa extendiendo su alcance a nuevos territorios. Su aterrizaje en Argentina coincide con un momento clave de transformación normativa en el sector aeroportuario, lo que genera expectativa sobre el impacto que tendrá en la competitividad y eficiencia del servicio.

Un escenario de apertura y competencia en los aeropuertos

La llegada de Acciona se produce en el marco de un proceso de apertura regulatoria promovido por el gobierno nacional. Durante los últimos doce meses, se impulsaron diversas modificaciones en las normativas que regulan la actividad de asistencia en tierra, lo cual ha redefinido el escenario competitivo.

Este proceso de liberalización del sector aeroportuario busca atraer inversión privada, mejorar los niveles de calidad del servicio y aumentar la oferta para aerolíneas y operadores. En ese contexto, la habilitación de nuevos jugadores como Acciona representa un avance hacia un esquema de mayor dinamismo empresarial.

Si bien Intercargo continúa siendo el principal operador en el país, la entrada de una multinacional con trayectoria internacional plantea nuevos desafíos y podría generar una baja de costos y una mejora en la calidad del servicio para aerolíneas que operan en Argentina.

Experiencia internacional y modelo de servicio independiente

Acciona inició sus actividades en el rubro handling en 1994, en España, y desde entonces ha ampliado su presencia a diversos continentes. En la actualidad, cuenta con operaciones consolidadas en países como Alemania, Chile y República Dominicana, lo que demuestra su solidez y versatilidad para adaptarse a diferentes mercados.

La compañía resalta que su propuesta de valor se basa en ofrecer soluciones integrales, personalizadas e independientes, tanto para aerolíneas como para los administradores aeroportuarios. Esta flexibilidad les permite responder con agilidad a las necesidades de cada cliente, sin estar atados a los esquemas tradicionales del sector.

El desembarco en Argentina no solo expande el alcance geográfico de Acciona, sino que también representa una oportunidad estratégica para modernizar los servicios en pista, a través de tecnología, experiencia internacional y un enfoque centrado en la eficiencia operativa.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) recibió la notificación de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) confirmando que Argentina ha aprobado satisfactoriamente la inspección efectuada en enero del corriente año. El país logró un destacado 85,8% en la conformidad con los estándares y métodos de Seguridad Operacional dictaminados por la entidad internacional.

Este logro significa un avance de 25 puntos porcentuales en comparación con la valoración que la OACI llevó a cabo en 2022. Dicha mejora es atribuible a la labor y las acciones implementadas por la gestión vigente en lo referente a metodologías y Seguridad Operacional. Asimismo, este índice excede la media regional del 74,1% y la media global del 70,3%, situando a Argentina entre las naciones líderes globalmente en esta materia.

Avances Destacados por Área

La OACI resaltó el desarrollo positivo en todos los campos examinados. En el ámbito de Legislación aeronáutica primaria y reglamentos de aviación civil (LEG), se avanzó de un 68,18% de conformidad a un 95,45%. En cuanto a la Organización de Aviación Civil (ORG), el progreso fue de un 41,67% a un 83,33%. Para Licencias y capacitación de personal (PEL), la mejora se registró de un 87,36% a un 95,29%.

Respecto a la Aeronavegabilidad de Aeronaves (AIR), el incremento fue de un 60,78% a un 83,33%. El área de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación (AIG) experimentó una subida de un 89,29% a un 96,43%. Finalmente, en Aeródromos y Ayudas Terrestres (AGA), la conformidad ascendió de un 70,23% a un 85,50%.

Desafíos Pendientes y Compromiso Continuo

No obstante, la ANAC continúa esforzándose para solucionar las cuestiones pendientes. En esta línea, la Administración está fiscalizando el programa de normalización propuesto por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) destinado a la puesta al día de las cartas de Procedimientos de Vuelo Instrumental (IFP) caducadas. Estas cartas constituyen una inquietud relevante de seguridad (SSC) identificada por la OACI.

Es importante mencionar que algunas de estas cartas aeronáuticas no han sido revisadas en más de tres lustros, como consecuencia de la negligencia que prevaleció en el sector durante un extenso período. La ANAC mantiene su dedicación para abordar estas deficiencias y fortalecer aún más la seguridad operacional en el país.

Turismo y Derecho