#ParoPilotos – Turismo y Derecho https://www.turismoyderecho.com.ar Todo el Derecho del Turismo y la actualidad turística en un solo sitio Mon, 30 Jun 2025 21:03:39 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 https://www.turismoyderecho.com.ar/wp-content/uploads/2016/02/cropped-400dpiLogo-e1455835147814-1-32x32.png #ParoPilotos – Turismo y Derecho https://www.turismoyderecho.com.ar 32 32 Aerolíneas Argentinas: 18 aviones fuera de servicio y denuncias de vaciamiento https://www.turismoyderecho.com.ar/aerolineas-argentinas-18-aviones-fuera-de-servicio-y-denuncias-de-vaciamiento/ Mon, 30 Jun 2025 20:50:28 +0000 https://www.turismoyderecho.com.ar/?p=5764
En su cuenta de X, la  Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de la República Argentina (APLA) ha comunicado sobre la grave situación de la aerolínea de bandera. A continuación, el texto de APLA:
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La situación actual que enfrenta Aerolíneas Argentinas en términos operativos es extremadamente preocupante. En la actualidad, hay 18 aeronaves fuera de servicio. Algunas por retrasos en tareas de mantenimiento y otras están preservadas debido a la falta de turnos disponibles para los chequeos obligatorios. Este hecho es sumamente alarmante, ya que indica una parálisis operativa planificada y consentida por una conducción que no prioriza el funcionamiento pleno de la empresa que gestionan, lo que a su vez beneficia a las empresas competidoras. Mientras que los trabajos de mantenimiento para los aviones propios se demoran, Aerolíneas ha optado por priorizar tareas técnicas para otras empresas y ceder slots para chequeos a Flybondi, mientras Aerolíneas sigue pagando leasings de aviones que están en tierra sin operar. Actualmente, Aerolíneas tiene menos del 50% del mercado en las rutas principales de cabotaje. ¿Quién es responsable de estas decisiones? ¿A quién beneficia una Aerolíneas restringida? Como pilotos, no vamos a naturalizar el vaciamiento progresivo ni el desmantelamiento encubierto de la compañía. Exigimos una revisión urgente de estas decisiones malintencionadas, que debilitan la operación, perjudican la conectividad del país y favorecen la competencia desleal, promovida desde dentro de la propia compañía con total complicidad.

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