Aerolíneas Argentinas ofrecerá 1,5 millones de asientos en enero de 2027 y suma Cartagena, Curazao y Cabo Frío
30 de septiembre de 2026 – La aerolínea de bandera presentó en la FIT 2026 su programación de verano: 13% más de asientos, tres rutas inéditas, más Brasil y refuerzo en Bariloche, Córdoba y Ushuaia.
Aerolíneas Argentinas presentó su programación de verano 2027 en el marco de la Feria Internacional de Turismo (FIT) 2026 y proyectó una temporada de fuerte expansión: ofrecerá 1.508.834 asientos en enero de 2027, un 13% más que en el mismo mes de 2026. La novedad de mayor impacto es la incorporación de tres rutas inéditas, con foco en el Caribe, Brasil y los destinos turísticos del país.
Un verano de récords en la aerolínea de bandera
El crecimiento de la oferta se reparte de forma despareja. El cabotaje, es decir, los vuelos dentro del país, crecerá un 13%, mientras que las rutas regionales lo harán un 16%, el mayor aumento porcentual del plan. La compañía, además, espera que ese incremento de capacidad se traduzca en un 13% más de pasajes vendidos respecto de la temporada anterior.
El anuncio se realizó en la FIT 2026, la principal vitrina del sector en el país, donde aerolíneas, destinos y operadores presentan sus propuestas para la temporada alta. Allí la compañía mostró un plan que combina más asientos, más frecuencias y nuevas conexiones federales.
Fabián Lombardo, presidente de la empresa, sintetizó el espíritu de la propuesta: “Llegamos a esta edición con una programación de verano que suma nuevos destinos, refuerza mercados estratégicos y amplía las alternativas para viajar dentro de Argentina y al exterior”.
Tres rutas nuevas: dos al Caribe y una a Brasil
Los dos destinos internacionales inéditos para la compañía son de perfil caribeño. Cartagena de Indias tendrá cinco frecuencias semanales desde el 1 de enero, mientras que Curazao contará con cuatro frecuencias semanales desde el 2 de enero: dos directas y dos con escala en Aruba.
Curazao llega con un impulso mediático propio. La isla se volvió un nombre conocido para el público argentino tras el debut histórico de su selección en el Mundial 2026, con actuaciones destacadas como la del arquero Eloy Room, que atajó 15 remates en un partido frente a Ecuador. El interés generado por ese torneo aparece como un plus para un destino hasta ahora poco explorado desde el mercado local.
La tercera novedad es la ruta Córdoba–Cabo Frío, que comenzará el 26 de diciembre con dos vuelos semanales. Se trata de un balneario del estado de Río de Janeiro, muy elegido por los turistas argentinos, que además tendrá servicio desde Buenos Aires y Rosario. La conexión desde Córdoba busca evitar el paso por Buenos Aires para el público del interior.
Colombia: más oferta y más competencia
La llegada de Aerolíneas Argentinas a Cartagena se da en un mercado que se volvió muy dinámico. Avianca ya opera 49 frecuencias semanales entre Argentina y Colombia y transportó más de 690.000 pasajeros en 2025, un 49% más que el año anterior, según datos difundidos por el Gobierno.
En paralelo, la política de Cielos Abiertos amplió la oferta. El Gobierno autorizó a Avianca a operar las rutas Cali–Buenos Aires y Cartagena–Buenos Aires, con hasta siete frecuencias semanales cada una entre noviembre de 2026 y marzo de 2027. También habilitó a JetSMART Colombia a volar Medellín–Buenos Aires, con siete frecuencias semanales desde diciembre de 2026.
Así, la línea de bandera compite de manera directa por el viajero que elige Cartagena, considerada uno de los principales centros turísticos de América Latina.
Brasil, el gran protagonista
Brasil sigue siendo el destino que más movimiento concentra en enero. Florianópolis tendrá 36 frecuencias semanales desde Buenos Aires, además de siete desde Córdoba, siete desde Rosario y cuatro desde Tucumán y Salta. Río de Janeiro contará con 40 vuelos semanales desde Buenos Aires, con servicio también desde Córdoba y Rosario.
La oferta se completa con San Pablo, Salvador de Bahía, Porto Seguro, Porto Alegre y Curitiba. En el Río de la Plata, Punta del Este tendrá 28 frecuencias semanales y Montevideo, 14.
El Caribe y las rutas de larga distancia
Además de las novedades, se mantienen los destinos caribeños tradicionales: Aruba tendrá un vuelo diario, Punta Cana siete frecuencias semanales y Cancún cinco. En el segmento de larga distancia, Madrid contará con 10 frecuencias semanales, Roma con cuatro y Miami con 16 en temporada alta.
Aruba cumple además un papel clave: no solo recibe un vuelo diario, sino que funciona como escala de dos de las cuatro frecuencias semanales a Curazao. De esa manera, la compañía combina en un mismo eje dos destinos del sur del Caribe.
Cabotaje: más vuelos al sur y al Litoral
Dentro del país, Bariloche y Córdoba lideran el ranking con 70 frecuencias semanales desde Buenos Aires cada una, lo que equivale a unos diez vuelos diarios. Les siguen Mendoza e Iguazú con 56, Ushuaia con 55, Salta con 45, El Calafate y Neuquén con 42, Tucumán con 40, Mar del Plata con 31 y Jujuy con 26.
La estrategia incluye además conexiones que no pasan por Buenos Aires, un pedido histórico de las provincias. Se sumarán los tramos Tucumán–Mar del Plata, Córdoba–Mar del Plata, Córdoba–Bariloche y Mendoza–Bariloche. Para Mar del Plata, sin embargo, sigue pendiente la asignatura de contar con vuelos internacionales directos, un reclamo insistente del sector turístico local.
Números que respaldan la expansión
El anuncio llega en un momento de fortaleza financiera para la empresa estatal. Según los datos difundidos, cerró 2025 con una ganancia neta de 238.000 millones de pesos y un superávit operativo de 120,7 millones de dólares, redujo su deuda un 52% y pagó por primera vez el impuesto a las Ganancias.
La compañía proyecta además incorporar 20 nuevas aeronaves entre 2027 y 2031. El contexto general también acompaña: en el primer semestre de 2026 el mercado aerocomercial argentino movilizó 24,57 millones de pasajeros, un 1% más que en el mismo período de 2025 y un 15% por encima de 2024.
Qué tener en cuenta al viajar
Las nuevas rutas comienzan entre el 26 de diciembre y el 2 de enero, por lo que los viajeros que planeen escapadas de enero deberían anticipar la compra, dado el aumento de la demanda esperado. Con más aerolíneas compitiendo en el Caribe y en Brasil, también conviene comparar tarifas.
Aunque la empresa continúa siendo estatal, su eventual privatización, declarada “sujeta a privatización” por el Decreto 873/2024, requiere aprobación del Congreso y todavía no se concretó. Mientras tanto, la aerolínea apuesta a consolidar mercados, diversificar destinos y competir en un escenario cada vez más abierto.
Infografía: Aerolíneas Argentinas, verano 2027
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