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Boletín semanal · Turismo y Derecho

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Boletín semanal · Turismo y Derecho — 19 de octubre de 2026

Normativa reciente relevante

En el Boletín Oficial no se registraron, entre el 12 y el 19 de octubre de 2026, normas nuevas emitidas específicamente por la Secretaría de Turismo y Ambiente ni por la Administración de Parques Nacionales. Sí se identificó una norma con impacto directo en el sector, dictada por la Secretaría de Transporte:

  • Disposición 27/2026 — Secretaría de Transporte (Ministerio de Economía), 14/10/2026. Autoriza a la aerolínea chilena JetSMART Airlines S.p.A. a operar servicios regulares de pasajeros y carga tanto domésticos como internacionales en Argentina, otorgándole derechos de tráfico hasta la “novena libertad del aire” (cabotaje). Se dicta en el marco de la política de Cielos Abiertos y del Memorando de Entendimiento Argentina-Chile de 2024; la empresa planea además nuevas rutas Santiago–Río de Janeiro y Santiago–Florianópolis con escala en Aeroparque.

Como referencia, sigue vigente la última norma específica de turismo identificada en semanas previas: la Resolución RESFC-2026-210-APN-D de la Administración de Parques Nacionales (publicada el 26/06/2026), que estableció un régimen transitorio para migrar permisos turísticos en parques nacionales (presentación de “Acta de Conformidad” dentro de los 30 días hábiles, vigencia hasta el 31/12/2026).

Noticias y contexto del sector

  1. Fallo judicial sobre seguros de asistencia al viajero (18/10/2026). El Juzgado en lo Civil y Comercial N.º 7 de Mar del Plata rechazó la demanda de un pasajero que reclamaba el reintegro de unos USD 74.000 por una emergencia obstétrica de su hija embarazada en Miami. El tribunal validó los topes de cobertura por embarazo (USD 10.000, pese al límite general de USD 250.000) previstos en las condiciones particulares —remitidas por email y verificadas mediante prueba informática— y consideró no probado que el actor hubiera presentado la documentación de reintegro exigida (facturas, informes médicos, comprobantes de pago). Es un antecedente relevante sobre exclusiones y cargas probatorias en contratos de asistencia al viajero bajo la Ley de Defensa del Consumidor.
  2. Nuevo Reglamento (UE) 2026/2202 sobre derechos de pasajeros aéreos. Adoptado el 16/09/2026 (texto conciliado el 15/06/2026) y difundido en medios especializados argentinos el 09/10/2026, modifica los Reglamentos (CE) 261/2004 y (CE) 2027/97: redefine “circunstancias extraordinarias”, fija un umbral de 3 horas para compensación por demoras largas, crea una etiqueta voluntaria de derechos de pasajeros aéreos de la UE, regula la aceptación de vouchers y el transporte de instrumentos musicales. No rige en Argentina, pero resulta relevante para agencias y pasajeros argentinos en vuelos operados por aerolíneas de la UE o con origen/destino en ese bloque.
  3. Continúa el concurso preventivo de Flybondi. Desde su presentación el 05/10/2026, la aerolínea sigue en proceso judicial para reestructurar deudas que incluyen más de $1.500 millones con ARCA y con ANAC. Los pasajeros con vuelos cancelados pasaron a ser acreedores de la empresa y deben verificar sus créditos ante el síndico. Como antecedente, Defensa del Consumidor de Neuquén y Río Negro ya le había aplicado multas por cancelaciones y abandono de pasajeros, y Córdoba inició una acción de oficio tras un aumento del 60% en denuncias.
  4. Apertura competitiva del mercado aerocomercial doméstico. La autorización de cabotaje a JetSMART (ver normativa) se enmarca en la política de Cielos Abiertos y se da en paralelo a la crisis de Flybondi y al proceso —sin novedades normativas en los últimos 7 días— de privatización de Aerolíneas Argentinas, declarada sujeta a privatización por decreto en 2026.

Fuentes consultadas


Elaborado por Turismo y Derecho a partir de fuentes públicas. Verificar cada norma antes de su aplicación. Se utilizó herramienta de IA