JetSmart operará cabotaje en Argentina
El mercado aerocomercial argentino dio un paso clave en su proceso de apertura y desregulación tras confirmarse una medida de alto impacto para la industria turística regional. El Gobierno nacional oficializó la autorización para que la empresa JetSmart Airlines S.p.A. (de bandera chilena) pueda operar servicios de transporte aéreo interno de pasajeros y carga dentro del territorio argentino.
La decisión se formalizó a través de la Disposición 27/2026 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, dependiente del Ministerio de Economía, la cual fue publicada oficialmente en el Boletín Oficial. Esta habilitación otorga a la compañía extranjera el marco normativo necesario para competir de manera directa en el mercado doméstico, marcando un nuevo hito en las políticas de cielos abiertos impulsadas por la administración actual.
El alcance legal de la medida y la novena libertad del aire
Desde el punto de vista regulatorio, la autorización concedida a la matriz chilena de la low cost se enmarca dentro de las denominadas libertades del aire, abarcando incluso esquemas avanzados como la novena libertad. Esto significa que la compañía queda habilitada para realizar vuelos internos en el país sin la exigencia de que estos tramos formen parte exclusiva de una ruta internacional previa, equiparando de este modo su situación operativa.
Es importante destacar que esta venia oficial recae específicamente sobre la estructura jurídica chilena de la aerolínea y no modifica de forma directa a JetSmart Argentina (la filial local que ya opera con flota y tripulación matriculada en el país con certificado propio). No obstante, otorga al grupo empresario una flexibilidad estratégica sumamente amplia para articular su red regional entre Chile, Argentina y otros países limítrofes.
Impacto en la conectividad regional y el turismo
Según detallaron desde el sector transportes, el objetivo central de esta normativa es fortalecer la conectividad internacional, ampliar la oferta de asientos disponibles para los viajeros y estimular nuevas oportunidades de desarrollo para el turismo receptivo y emisivo. Con la nueva habilitación, se proyecta optimizar la integración de rutas que conectan destinos clave como Santiago de Chile, Buenos Aires y ciudades de Brasil, utilizando estratégicamente a los aeropuertos argentinos como nodos de conexión.
A pesar de la expectativa generada en el sector turístico y aerocomercial, las autoridades aclararon que la disposición publicada no establece por el momento rutas específicas, cronogramas de vuelos ni frecuencias obligatorias. La puesta en marcha de servicios concretos de cabotaje por parte de la aeronavegación chilena quedará supeditada a las evaluaciones comerciales y logísticas que la propia compañía planifique de cara a las próximas temporadas altas.
Escenario del mercado doméstico y perspectivas a futuro
La llegada de esta autorización encuentra al mercado de cabotaje argentino transitando un escenario de alta competencia, donde actores como Aerolíneas Argentinas, Flybondi y la propia filial local de JetSmart concentran la mayor parte de la cuota de mercado. La incorporación formal de un operador extranjero mediante esquemias bilaterales profundiza el modelo de desregulación y busca presionar a la baja las tarifas a través de una mayor oferta de plazas.
En definitiva, la medida representa un paso administrativo fundamental enmarcado en el memorando de entendimiento firmado oportunamente entre Argentina y Chile. Mientras la industria aguarda los anuncios concretos sobre fechas de inicio y posibles itinerarios internos, el mercado aerocomercial continúa reconfigurándose bajo la premisa de una mayor integración y flexibilidad operativa regional.
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